Dla obecnego lidera koalicji 13 grudnia, strategiczny projekt był "inwestycją dużego ryzyka dla istotnej części mieszkańców regionu". Strasząc Polaków, Tusk tłumaczył, że "zna Pomorze jak mało który polityk" i wie, że budowa kanału to "gigantomania" i wyłącznie obietnice PiS bez pokrycia". Następne lata zadały kłam słowom szefa PO, choć nie należy mieć raczej wątpliwości, iż gdyby inwestycja znajdowała się w początkowej fazie - Tusk, nie chcąc drażnić Rosji i Niemiec, z pewnością nakazałby się z niej "rakiem" wycofać - tak jak to czyni obecnie m. in. przy budowie CPK.

Tym, co niegdyś budziło zgodny sprzeciw Putina i Tuska, zachwyca się natomiast brytyjska gazeta. "Daily Express" nazywa przekop "cudem inżynierii" i porównuje go — z zastrzeżeniem, iż ma mniejszą skalę — do Kanału Sueskiego.

"Daily Express" przypomina, iż przed powstaniem przekopu, polskie statki zmierzające z Elbląga na Morze Bałtyckie były zmuszane do żeglugi przez wody kontrolowane przez Rosję. By pozbyć się tej niedogodności Polska postanowiła przekopać kanał o długości ponad 1 km.

"Dla Polski kanał przez Mierzeję Wiślaną stanowi nie tylko strategiczny projekt infrastrukturalny, ale także symbol suwerenności i niezależności. Zmniejszając swoją zależność od wód kontrolowanych przez Rosję, Polska chce umocnić swoją pozycję kluczowego gracza w regionalnym handlu" — podkreśla periodyk. "Daily Express" dodaje, że budowa przekopu wymagała skrupulatnego planowania i wykonania, a inwestycja pokazała polskie umiejętności inżynieryjne.