- Przede wszystkim trzeba zwrócić uwagę, że lotnictwo jest tą branżą, która najbardziej odczuła skutki pandemii, do tego oni obciążeni są dużymi kosztami utrzymania. W okresie pandemii, gdzie przewoźnicy nie osiągają prawie żadnych przychodów, to te koszty stałe są „kamieniem u szyi”, bez wsparcia żaden przewoźnik nie jest wstanie się utrzymać - powiedział w rozmowie z portalem TV Republika Adam Ruciński.

- Taki przewoźnik nie jest w stanie się utrzymać bez pomocy. LOT nie musiałby dostać dofinansowania, tylko czy strategicznie o to by chodziło? Pomoc służy temu, by utrzymać LOT z niezmienionym potencjałem. Z perspektywy kilkunastu miesięcy mamy szanse, że ten rynek wróci na swoje tory dzięki dofinansowaniu. Pomoc wydaje się być olbrzymia, ale trzeba zwrócić uwagę, że koszty utrzymania również są duże - stwierdził.

- Nie ma prostej odpowiedzi. Inne linie lotnicze na pewno będą wspierane przez swoje rodzime państwa, a jeśli LOT nie otrzymałby tego wsparcia, to miałby marne szanse, żeby dobrze prosperować - dodał ekspert.

Redaktor naczelny "Gazety Polskiej" uważa, że w interesie Polski jest utrzymanie tych firm, które nie z własnej winy najmocniej ucierpiały.

- W tej chwili wszystkie kraje wspierają linie narodowe, bo to one ucierpiały najbardziej. Po to, żeby chronić życie i zdrowie ludzi trzeba było radykalnie ograniczyć latanie. Jeżeli gdzieś są potrzebne pieniądze rządowe to właśnie tam. W interesie państwa polskiego jest to, żeby mieć własną linie lotniczą. Te pieniądze prędzej czy później się zwrócą - powiedział Tomasz Sakiewicz.

- Byłoby niesprawiedliwe, pomagać jednym, a nie pomóc drugim, którzy nie z własnej winy najmocniej ucierpieli. Restrykcje nie są wprowadzone tylko dla LOT-u, tylko dla dobra dla nas wszystkich, skoro tak, to powinniśmy pomóc tym wszystkim, którzy muszą się do tego dostosować - dodał.