Błąd polskiego kapitana pośrednią przyczyną zatonięcia statku "Cemfjord"

Z raportu, do którego dotarło radio RMF FM wynika, że statek nie powinien znaleźć się w groźnej cieśninie Pentland. Komisja ustaliła, że statek wpłynął do cieśniny za szybko i źle trafił w okienko pogodowe. Według ustaleń komisji, gdyby załoga poczekała z wpłynięciem do akwenu, katastrofy można było uniknąć.

Do zatonięcia statku doszło 3 stycznia 2015 roku. Liczący 83 metry długości "Cemfjord", o wyporności 2301 t, zbudowano 30 lat temu jako uniwersalny statek do przewozu towarów. W 1998 r. przebudowano go i przystosowano do transportu cementu. Na pokładzie jednostki, dowodzonej przez polskiego kapitana z wieloletnim doświadczeniem, było osiem osób – siedmiu Polaków i jeden Filipińczyk. Wszyscy zginęli. Przed katastrofą załoga nie wysyłała żadnego sygnału alarmowego.